从60万跌到23万,皇冠定位为一款C级车,甚至比奥迪A6L还要出色,更是仅卖出了430辆

日期:2020-01-21 10:04:44   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:781
不难感受到,汽车市场的发展一直在变,而对于当年也曾经一时的标致雪铁龙,福特,现代起亚而言,在随着国产品牌的不断冲击,如今显然已经没有了昔日的风光,甚至可以说是处于被国人冷落的处境,为了更好的提升自身竞

不难感受到,汽车市场的发展一直在变,而对于当年也曾经一时的标致雪铁龙,福特,现代起亚而言,在随着国产品牌的不断冲击,如今显然已经没有了昔日的风光,甚至可以说是处于被国人冷落的处境,为了更好的提升自身竞争力,虽说各自也都将车辆在售价门槛上进行了让步,但仍然没能很好地赢得大多爱车人士的欢心,而在接下来的国内车市中,相信也将是越来越难。

从60万跌到23万,皇冠定位为一款C级车,甚至比奥迪A6L还要出色,更是仅卖出了430辆(图1)

都说大众是国内影响力最高的汽车品牌,日系车是出了名的“省油耐用”但也并不是意味着每一款车都能够很出色在车市中得到充分的发挥,或者说是一直能够很出色的赢得消费者们的认可,就像这款丰田皇冠,大约在10年前,皇冠在国内车市中也曾经是无限,甚至以最高60多万的售价都没把奥迪A6L当对手,但自从在12年皇冠之后,就一直在走下坡路,直到刚过去的12月份里,更是仅卖出了430辆,还不到帕萨特,凯美瑞的零头,所以,也难怪网友将它说成比停产还难受,那皇冠是一款什么样的车,如今又怎么会落得这般尴尬的处境?

从60万跌到23万,皇冠定位为一款C级车,甚至比奥迪A6L还要出色,更是仅卖出了430辆(图2)

从60万跌到23万,皇冠定位为一款C级车,甚至比奥迪A6L还要出色,更是仅卖出了430辆(图3)

咱们都知道,皇冠定位为一款C级车,如今看来,皇冠确实早已经没有了昔日的,但相信对它稍有了解的人就会知道,其实无论是从车辆的制造工艺,做工工艺,舒适性,操控,动力性能以及经济燃油性等方面来看,可以说皇冠整车都体现的并不差,甚至比奥迪A6L还要出色,尤其是一身所配备的多处重要零部件再经过后期更加精准的调校后,从而换来了号称开10年都只要换轮胎的品质,在众多车型中,要说能够达到这个水准的真不多。

不仅如此,皇冠所拥有的长超5米的车身和近3米的轴距也基本和奥迪A6L体现得不相上下,不过只有1米8的车宽显然很大幅度的拉低了自身应有的市场竞争力,从60万跌到23万,堪称最良心C级车,比奥迪A6耐开,却月销430辆!

从60万跌到23万,皇冠定位为一款C级车,甚至比奥迪A6L还要出色,更是仅卖出了430辆(图4)

从60万跌到23万,皇冠定位为一款C级车,甚至比奥迪A6L还要出色,更是仅卖出了430辆(图5)

作为一款C级轿车,皇冠在动力上所搭载的是一台坐拥着235马力的2.0T发动机,与之匹配的传动则是当下最主流的8AT变速箱,因此我们也就能够很好地感受到,从整车的动力输出和行驶品质来看,皇冠都还是体现得比较突出,一脚油门踩下去,整车所带来的那种推背感也挺舒服,百公里油耗更是低至7.1L,所以,我们从皇冠的整车的产品力来看,皇冠也完全能够称得上是一款不折不扣的好车,况且当前最低只要23.08万起的售价也足以堪称车界最良心的C级车,如果皇冠能够将车身加宽以及将内饰进行全面的升级,相信也一定会有着不一样的市场表现。

本文相关词条概念解析:

皇冠

皇冠,汽车品牌,是丰田公司出产。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线,已经有超过第13代车型,国产皇冠发动机为2.5L、3.0L和4.3L三种,前二者均为V6缸24气门设计,4.3L发动机则为V型八缸。配置DualVVT-i进出气门双向智能正时可变系统,使发动机的进气效率、燃油经济性、动力性能都有很大提高,马力更加强劲。底盘方面,采用了四轮全独立悬架,舒适性很好。

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