国内所有港口的国五版本将全部下线,而目前各大港口,而且在保值率方面也比奥德赛还高

日期:2020-06-30 23:10:51   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:465
可能网友们都已经知道了,根据最新的政策,今年的7月初,国内所有港口的国五版本将全部下线,这对于平行进口车来讲绝对是个重创,而目前各大港口,也齐聚了大批量的进口车,其中当属“丰田大霸王”最能够吸引人,一

国内所有港口的国五版本将全部下线,而目前各大港口,而且在保值率方面也比奥德赛还高(图1)

可能网友们都已经知道了,根据最新的政策,今年的7月初,国内所有港口的国五版本将全部下线,这对于平行进口车来讲绝对是个重创,而目前各大港口,也齐聚了大批量的进口车,其中当属“丰田大霸王”最能够吸引人,一方面这款车在价格上优势明显,另一方面,它的实用性完全可以碾压埃尔法,而且在保值率方面也比奥德赛还高!图中就是在港口的批量的“丰田大霸王”也可以称之为末代产品。

国内所有港口的国五版本将全部下线,而目前各大港口,而且在保值率方面也比奥德赛还高(图2)

对于这款车,其实网友们还是比较熟悉的,当初它的成就完全可以和现在的奥德赛相媲美。特别是在当时MPV并未成为主流的前提下,这款车就斩获了大量的粉丝。如今这款车也成为了“最后的晚宴”惯例还是让我们简单的熟悉一下这款车,造型上,多年后这款车仍旧保持了以往的造型风格,没有太多的改变,一切都是我们熟悉的感觉!子弹头的车头设计更是当时设计的一个巅峰!中网和前包围融为一体,大灯也仅是采用了双透镜的结构!

国内所有港口的国五版本将全部下线,而目前各大港口,而且在保值率方面也比奥德赛还高(图3)

全车采用了比较圆润的造型风格,而且侧面上也没有明显的腰线设计,包括车顶以及A柱B柱C柱全部采用了黑色的造型,所以也呈现出了一种悬浮式的风格。也算是这款车中为数不多的时尚元素!来到了这款车的内部,一种浓重的年代感瞬间袭来。全车内部都采用了米黄色的配色。包括中控台以及方向盘上都加入了部分的桃木装饰,在当时,这样的设计确实会凸显出一种高贵感,但是放在现在,也只能说是一种情怀!

国内所有港口的国五版本将全部下线,而目前各大港口,而且在保值率方面也比奥德赛还高(图4)

全车的看点就是那只放在中间的电子屏。准确的说是机械加上电子组成的双显示屏,这个设计在当时也是只有丰田敢这样的设计,现在来看,也只有丰田的逸致仍旧采用了这样的仪表显示。嵌入式的中控屏在当时绝对的科技感的展现。但是譬如现在的人机交互,这款车并未有搭载,档杆也全部采用了前置式的结构,全车的座椅虽说没有真皮看起来那样的奢华,但是在舒适性方面完全不逊于后者。进入到这款车的第二排空间就感觉出来这款车的优势了!

国内所有港口的国五版本将全部下线,而目前各大港口,而且在保值率方面也比奥德赛还高(图5)

动力上,目前港口的车型,搭载了两套动力,分别是分别是2.4L和3.5L两款发动机,匹配的是爱信的4速,6速手自一体变速箱,别看这款是4速变速箱,整个的换挡逻辑已经燃油经济性的表现,完全不逊于其他变速箱的6速甚至是8速。这就是丰田的厉害之处,目前这款车的保值率非常高,毫不夸张的讲比现在的奥德赛还要保值。目前已经到了6月末,这款车也将寿终正寝了,如果给你一个机会的话,你还会选择这款车么!

本文相关词条概念解析:

港口

港口是具有水陆联运设备和条件,供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。是水陆交通的集结点和枢纽,工农业产品和外贸进出口物资的集散地,船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。由于港口是联系内陆腹地和海洋运输(国际航空运输)的一个天然界面,因此,人们也把港口作为国际物流的一个特殊结点。

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