这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,由于机长的口音问题,在空中盘旋了将近2个小时

日期:2021-02-28 23:01:40   来源:互联网   编辑:小优   阅读人数:172
“灾难面前,众生平等”无论是自然灾难,还是人为灾难,对于受害者来说都是不可预测和未知的。在所有灾难面前,人类都是脆弱而又无助的,甚至有些离奇的灾难连人类科学的认知,都无法解释这个现象一、坐飞机也有风险

“灾难面前,众生平等”无论是自然灾难,还是人为灾难,对于受害者来说都是不可预测和未知的。在所有灾难面前,人类都是脆弱而又无助的,甚至有些离奇的灾难连人类科学的认知,都无法解释这个现象

一、坐飞机也有风险

人类的科学世界还存在着很多的未解之谜,例如百慕大三角,复活节岛巨石阵,以及外星人UFO之谜等等。这些目前人类认知无法解释的现象,等待着终有一天有人能揭开其神秘的面纱。在普罗大众的眼中,飞机早就成为人们日常生活当中最重要的交通工具之一。

这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,由于机长的口音问题,在空中盘旋了将近2个小时(图1)

飞机的安全性是极高的,因为它在飞行过程当中,是在距离地面一万多米的高空,不会像地面上的汽车,发生“撞机”事件。可是,即使发生空难的概率是百万分之一,每年在世界的某个角落还是会有发生空难的例子出现。

中国之前有部关于空难的热播名叫《中国机长》这部根据真实事件改编的描述了一架客机,在执行一次普通的航班任务时突遇险情,经过机长的一系列应急操作,最后飞机平安着陆的故事

和它类似,这架“幽灵航班”也在飞行过程中突遇事故,但是它却没有那么幸运,这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,最终发生坠机事件,机上的机组人员加上所有乘客共121人全部遇难,这算是史上一次非常严重的空难之一了。

这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,由于机长的口音问题,在空中盘旋了将近2个小时(图2)

二、看似平静的航班却暗藏危机

涉事的飞机隶属于塞浦路斯的一家私营航空公司,名叫太阳神航空,这是一架波音737-300型号的客机,载客量共100多人。

在航空公司的备案部门查询到,该机的机龄还不到10年,而通常情况下,一架飞机的寿命在20年左右,所以可以排除飞机老化的原因

很多人肯定感到疑惑,既然排除了飞机老化,那是什么原因造成这起空难呢?在探究空难的其中缘由之前,需要先解释一下为何此飞机被称为“幽灵飞机”

难道它像“幽灵船”那样无人驾驶吗?实则不然,这架飞机在无人驾驶的情况下,竟然在空中“盘旋”了将近2个小时

这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,由于机长的口音问题,在空中盘旋了将近2个小时(图3)

2005年8月14日,在塞浦路斯的拉纳卡国际机场有一架波音737号客机,像往常一样,准备执行飞行任务。这是一架国际航班,飞机的目的地是希腊的马拉松,正当大家都认为这一切都那么的按部就班时,意外却悄然发生了。

在起飞一段时间之后,这架编号552次航班突然与塔台失去了一切联系,这让地面的感到异常紧张,因为半小时之前,这架飞机的机长还和他们对于机舱过热现象进行了反馈和汇报,这突然的中断联系,难道是发生了什么危险吗?

552航班的机长是一名德国人,他拥有着几十年的丰富驾驶经验,担任本次航班的驾驶员毋庸置疑,但是由于此人的德国口音非常重,导致他和机组人员的沟通方面,可能会有些许的影响。飞机在起飞一段时间之后,问题就开始接踵而至了。

这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,由于机长的口音问题,在空中盘旋了将近2个小时(图4)

三、奇怪现象频出,机舱里到底发生了什么

首先是飞机的起飞警铃突然响了起来,这是很不寻常的,在正常情况下,警铃如果响起一般会在飞机正式起飞之前,而这次却是在飞机已经处于高空飞行状态下响起,这说明飞机大概率已经出现故障。

还有一点,那就是刚才提到的,机长和地面塔台汇报的,关于机舱的温度过高现象,随着飞机穿过云层,飞机距离地面高度越高,仪表盘上面的显示,机舱内部的温度也在不断升高,在沟通交流中,机组人员怀疑可能是空调出现故障导致的。

由于机长的口音问题,地面工程师和机长之间的交流非常困难,机长一直努力地描述飞行所遇到的问题,可是工程师实在难以听懂他的表达,感觉像是答非所问,这让工程师的工作进展得很慢。

这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,由于机长的口音问题,在空中盘旋了将近2个小时(图5)

当飞机刚飞行至希腊领空时,地面突然和这架飞机失去所有联系,当地时间11点18分时,希腊军方派出两架F-16战斗机查看情况,却惊奇地发现机舱里的所有乘客都颔首低头,虽然戴着氧气面罩,但是好像都昏睡过去了。在驾驶舱里没有机长的身影,只有趴在一旁的副驾驶。

四、机毁人亡,真相浮出水面

最后很不幸,飞机在高空中徘徊了许久之后,因为燃料耗尽,坠毁在雅典以北的格拉玛提克地区,在地面上翻滚了近500米之后停下,并燃起了熊熊大火,毫无疑问,机上无一人生还。专家们后来尝试寻找黑匣子上的记录器,试图解开谜团。

这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,由于机长的口音问题,在空中盘旋了将近2个小时(图6)

经过研究飞机残骸和分析后,确定了此次空难的最终原因:地面机务组在照常检测飞机之后,忘记把加压掣从手动模式调回自动模式了。这个看似被遗漏的一点小错误,却是致命性的,因为它很大程度上会导致机舱内部的失压和缺氧。

而机长一开始以为的空调失灵,其实也是因为机舱内气压迅速降低导致的,当机舱内部含氧量低于临界值时,氧气面罩则会自动脱落,但是,面罩所能提供的氧气是有限的,它能够维持机上乘客在缺氧情况下正常呼吸10-12分钟左右。

然而一旦超过时间,所有人员都会因为缺氧而呈现昏睡的状态。另外驾驶舱这边,战斗机飞行员透过窗户观察的时候,机长已经离开驾驶位前去修理空调,所以他极有可能因为没有及时佩戴氧气面罩而缺氧晕倒,所以导致飞行员误以为其失踪。

这架2005年从塞浦路斯起飞的航班,由于机长的口音问题,在空中盘旋了将近2个小时(图7)

这场本来可以避免的灾难,只因为的一时疏忽,最终酿成大祸。做任何事情,如果不注重小的细节,都可能导致最终的失败,“千里之堤,溃于蚁穴”希望每一个人,无论是生活还是工作,都不要放过任何一处看似微不足道的细节。

本文相关词条概念解析:

机长

民用航空器运输机长(以下简称机长),是依据中国民用航空规章取得航线运输驾驶员执照,并被航空运输企业聘为机长的飞行员。机长又称正驾驶,是航机内拥有最高指挥权的人,制服上拥有四条金色或白色斑纹,而帽子也会与别不同的。机长应当对飞行机组成员名单、机组成员的职责分配、离场和到达时间、飞行小时、飞行性质、负责人签名等各项内容的飞行记录负责。机长应当模范遵守并督促机组人员执行法律、法规、规章和标准、被批准或加入的国际公约,以及航空公司的各运行类手册和程序。

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